Meridian Water (Enfield)

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Le contexte :

10 000 nouveaux logements sont en construction près le la station de train Meridian Water (MW), dans le borough d’Enfield au nord de Londres. Ces logements ont des phases de construction progressives, s’étalant entre 2020 et 2046. La population utilisant la gare de train devrait augmenter de façon concomitante à la construction des logements. À l’heure actuelle, trois trains par heure passent à l’heure de pointe du matin à la station, six à la station Ponders End (PE), située juste au nord sur la même ligne. L’augmentation de population à MW implique davantage de trains s’y arrêtant. La question étant : à quels horizons doit-on mettre à jour les grilles horaires ?

Notre apport :

Nous avons développé un modèle de prévision de demande utilisant comme source les données modélisées par l’équipe de TfL Railplan (modèle stratégique de prévision de demande ferrée sur le territoire du Grand Londres, développé par Transport for London). À partir de cette base et de notre modélisation de demande nouvelle liée à notre projet, nous avons interpolé une demande de voyageurs année par année entre 2020 et 2046. Nous pouvions alors répondre de façon quantitative aux questions suivantes : 1. Quand est-ce que la demande à MW dépasserait celle à PE ? 2. Quand est-ce que la demande à MW dépasserait la capacité des trains selon plusieurs scénarios de fiches horaires ? 3. Quand est-ce que la demande à MW impliquerait une dégradation de confort sur les quais de la station Tottenham Hale ? (Station d’échange impactée par le projet).

Les bénéfices pour notre client :

Notre client échangeait à la fois avec les services municipaux et les experts modélisation de Railplan. Notre support technique et nos analyses détaillées lui ont permis de communiquer nos résultats de façon digeste et compréhensive, tout en étant approuvés par les équipes de modélisation expertes.